Fiat Grande Punto
Fiat Grande Punto: chiptuningMasz diesla ? Chcesz jeździć w KJS-ach, ale nie możesz hamować lewą nogą (system MSR nie pozwala na jednoczesne hamowanie i dodawanie gazu), nie możesz wyłączyć kontroli trakcji ? Potrzebujesz poprawiony launch-control (bazujący na fabrycznym ASR)? Nie ma problemu.
W przykładowym Nowym Punto funkcję wyłączania kontroli trakcji dodaliśmy do przycisku ASR (tak więc wyłącza on teraz nie tylko ASR ale i kontrolę trakcji), samą pracę ASR poprawiliśmy aby ułatwić sprawne ruszenie na śliskich nawierzchniach. Następnie wyłączyliśmy całkowicie MSR (czyli można hamować i dodawać gazu jednocześnie, oraz przeprogramowaliśmy limiter obrotów tak, aby odcięcie było "twarde", jak w aucie benzynowym (żeby kierowca szybciej zareagował limit obrotów).
Zastrzyk mocy był już tylko sprawą drugorzędną. :)
Jeżeli interesuje cię przerobienie auta z dieslem Common Rail lub PD (dowolnej marki) albo benzynowego to możemy zaoferować:
- wyłączenie MSR (można dodawać gazu i hamować jednocześnie)
- wyłączenie kontroli trakcji lub przepięcie jej pod przycisk ASR (można wówczas używać hamulca ręcznego w sportowej jeździe)
- zmiana sposobu pracy kontroli trakcji (delikatniejsza lub nawet bardziej agresywna)
- kalibracja i strojenie systemu ASR (szybszy start bez mielenia kołami)
- wyłączenie filtra FAP / DPF
- wyłączenie dowolnych czujników środowiskowych (np. drugiej sondy Lambda za katalizatorem - dotyczy także aut benzynowych).
- zmiana limitera obrotów
- usunięcie limitera prędkości (także w autach amerykańskich i japońskich)
